湖北监利沉船事故救援工作仍然在紧张进行。作为营救工作最关键的一晚，救援人员挑灯夜战， 我们一起关注着救援工作的进展。
首先，我们来梳理一下事故的主要时间点：
- 6月1日21时28分，一艘从南京驶往重庆的旅游客船“东方之星”在长江中游湖北监利水域沉没
- 6月2日15时17分，海军潜水员经过1个小时的营救，顺利救起21岁的男性重庆船员陈书涵，该男子被救后身体状态良好。
- 6月2日12点55分，一名65岁的老太被救出水面。目前生命特征稳定。
把这位在水下成功营救出被困老人的就是来自海军工程大学的潜水员——24岁的安徽小伙子官东。
找到被困人员后，他将自己的潜水装备给了对方，使其被顺利救出。随后，官东卸下自己身上的铅块等物件，快速浮出水面。
官东向记者描述了当时救人的全过程：我第一次下水的时候，因为船整个是倒过来的，和咱们房间一样，就像天花板脱落一样，铁板把上层走廊给堵住了，我的任务就是一个一个把铁板挪走，再开始寻找被困者。
由于整个船因为迅速反扣，在底部形成了一个气垫层，最底部的气仓，将近1米到1米半，被困人员就坐在水管上，那个地方是有稀薄的氧气，可供人呼吸。
官东在第一轮寻找中并没有找到幸存者，又试图找了三遍，在最后一遍的时候，他就感觉就有一个人在他上方，就快速踩水过去，就发现了一名小伙子。（每遍一个半小时，九点钟就过来了）
小伙子被困时神情恍惚，表情十分痛苦，当官东和他沟通时，他的表情才有所改变，潜水员试图和他聊天，把他的情绪稳定下来。
在等待其他同伴交替运输潜水工具时，官东直接脱下了自己的潜水道具给了被困小伙子。事后记者询问，当时是否危险时，官东坦言道，救人才是第一位。
官东在救援过程中能见度非常低，只能通过别人的敲击信号，一个一个寻找。
据悉，官东从早上9点就赶到现场下水寻人，一共三次，每次下潜一个半小时，直到现在救起一名幸存者后，才带着因疲劳而通红的双眼去休息了。
这无疑是全中国今天最具正能量的小伙仔。他科学、耐心、冷静地成功救出的生还者，让千万人民看到了生的希望。
救援力量
专业潜水员介绍这样的水下救援难度非常大，而且危险性高，但因为轮船迅速倒扣，船舱和房间内可以存有空气，大量乘客活着的可能性很大，但救援几百人就需要大量潜水员。
目前已经有180名潜水员的救援力量加入到营救工作当中。
船体哪个部分生还机会最大？
蛟龙集团总经理韩才青对扬子晚报记者表示，他判断处于游轮最下层也就是一、二楼的三等舱乘客生还的可能性最大。韩才青认为，船体倒扣之后，原先在最下面的一楼翻到了最上面。如这一层乘客是关在自己小房间里休息，在江水压力冲击下，打开舱门会比较困难。而如果事故发生时，乘客正好在房间外活动，就更容易在水流冲击下进入大厅空气舱，浮到船舱的水面上，从而依靠舱内少量的氧气赖以存活。困在水下的乘客除了缺氧，另一个面临的危险就是低水温。
救援难度
由于入夜后水下照明问题又会进一步加在了救援工作的难度，尽管有水下照明设备，但由于探照范围有限，根本不能通过水下照明来搜索生还者。更多的只能通过摸索和敲击来地毯式地进行搜寻。
探针联系到江苏一家水下工程作业公司，该公司承接水下工程、潜水作业、水下切割及打捞等业务，该公司的一位负责人介绍，像这样大型的沉船事故救援，从专业潜水员角度分析，救援难度很大，如果该公司遇到类似的打捞救援，潜水员需穿着全封闭的潜水服，采用泵管式供氧，下潜水下一般只能呆一个小时左右，必须上来休息，他们有专业的高压电切割工具，可以将船体在水下切割出缺口进行救援。
南方另一家潜水打捞队的负责人武先生也关注着此次东方之星沉船的救援行动，作为有15年水下救援经验的潜水员，武先生称各打捞局、海军的潜水员在技术上、体能上肯定是很专业的，他通过新闻也看到我国潜水员的装备都比较先进。武先生称，他曾数次参与过事故船只救援和尸体搜寻，曾遇到有船员长时间困在水下而活下来的生命奇迹。
武先生表示，游船是在极短时间内沉没、翻扣的，船内人来不及逃生，但船内很多地方会有空气，救援时间越短越可能救出生还者。
他分析说，如乘客困在房间内，潜水员即使钻进船内，也不能轻易打开船舱的门，“因为水下压力很大，舱门被巨大水压锁住，想要推开需极大力量，另外一旦打开舱门，水会立即涌进房间，房间内的人马上会被淹没，而且巨大的水流还可能把潜水员吸进去，发生危险。”
武先生说，此次沉没的船上，大部分是老年人，这也增加了难度，即使潜水员潜入船内、发现了被困的老人，想要把老人带出水面也困难重重，如使用另一套供氧装备给被困人员也需要有一个没有水的空间，如过被困者是年轻人，潜水员可以通过手势让年轻人憋住一口气，然后迅速打烂玻璃、房门，将年轻人拉出来带出水面，但老人身体普遍较弱，能否憋住气是个疑问。
另外，由于轮船已经翻扣过来，潜水员钻进船内也面临很大危险，游船本身又比货船结构复杂，要分清船内方向比较麻烦。而且潜水员水下作业时间有极限，如背着氧气瓶一般三四十分钟就要用尽，如通过泵管式供氧，水下呆的时间可延长至在一个半小时，但是一天潜水员下水的次数也是有限制，工作一定时间后要休息，所以潜水员需要不断轮换，限制救援速度。
后续救援方案
武先生说，他看到新闻是救援人员正在切割露出水面的船底，希望尽快切割出大的口子，通过从水上、水下多种途径救援，否则随着时间流逝，船舱内所剩空气就会耗尽，即使活着的人也会窒息。
鉴于救援难度较大，武先生估计，目前潜水员只能是哪里有声音先救哪里，还不能一个房间一个房间的搜寻，即使发现了尸体，也无法兼顾，只能争分夺秒去搜索有生命迹象的房间。
我们将持续关注东方之星的救援工作，今天救出的两名生还者，以及潜水员带回来的水下情况，气室也好，回应声也好每一个线索都是家属同胞的希望！
也希望所有参与水下救援的潜水员与时间赛跑的同时注意安全！争取创造更多的生还奇迹。