何谓水下空间迷向？
- 在水下分辨不清楚自己的所在位置 例如在船底下或洞穴内找不到出路
- 不清楚自己目前的深度
- 分不清楚东西南北
- 分不清楚自己目前是上升或下潜的状态
- 分不清楚自己是处于伏或仰
- 被水下的水流给带离自己原来位置却不自觉
以上大略所提这些是潜水人员偶尔会遇到的状况，尤以在水下能见度不佳或夜间潜水时，或是没有配带深度表与指北针，或新手初次下水遇到发生机会居多。
状态及解决方式
状况1：在没有配带深度表与指北针情况下如何分别是自己是上升或下潜？
【解决方式】
看气泡上升的速度 吸一口气吐气后看气泡上升的速度。如果气泡中最小的气泡上升的比自己还快，这代表自己应该是处于不升不降中。如果自己上升的比气泡还快，这就是自己正在往上升。
状况2:潜水人员如果要进入洞穴或船舱内部或船舰底下进行搜索或工作时，如何避免水下空间迷向?
【解决方式】
在水肺上面绑一浮球，并使浮球浮出水面成为潜水人员位置记号，潜水人员则拉著与浮球相连的绳索进入目标区内。
潜水人员必须携带萤光棒，要将萤光棒贴于身上，在水下以利于视别人员位置，并且在进入目标区后沿路丢放或摆设萤光棒做为认路记号，就算绳索与浮球脱落 至少还可以萤光棒为认路记号。
出目标区时，潜水人员再循著手中绳索或萤光棒位置游出来，如此可以避免水下空间迷向。
潜水人员最好携带潜水手电筒，在进入洞穴或船舱内部或船舰底下工作遇能见度不佳时以利水下照明。
如果没有浮球可供使用，最基本必须要有绳索，可将绳索绑在固定目标上，例如石头、海锚、船身……
状况3:在没有配带深度表与指北针情况下，不清楚自己目前的深度与方向？
【解决方式】
放下手边的工作先上升回到海面并确认自身的位置。
状况4:分不清楚自己是处于伏或仰?
【解决方式】
看气泡上升的方向，吸一口气吐气后看气泡上升的方向可以分辨出自己是处于横向或是竖立。
在每一次下水前都会有一个潜水计划与潜水计划简报产生，内容是以本次潜水的原因与潜水区地点、潜水区深度、潜水区水流的流向与流速、无需减压时间的标准、设立减压站的深度与减压时间的计算、所有潜水人员下水的顺序、潜水的搭挡、潜水手势的规定、水肺共生的吸气次数、紧急应变计划，大约以上等等的细节。
依照潜水经验，潜水时一定要携带指北针、潜水表 残压表、潜水刀两把、减压表、高压充气式紧急救生衣、不同顏色的萤光棒2支。
功用如下：
指北针~分辨方向
潜水表~知道目前深度、计算潜水时间
残压表~知道目前水肺所剩气量
潜水刀两把~一把绑在腿上用来处理状况 另外一把放在高压充气式紧急救生衣口袋中备用
潜水减压表~进行潜水减压用
高压充气式紧急救生衣~紧急上升逃难用
不同顏色的萤光棒2支~在水下能见度不佳时用来显示自身位置，另外一种顏色用於水下能见度不佳时来代替手式。
例如，在水下能见度不佳时，水肺空气用尽或是其他警急状况，马上将红色萤光棒折亮来告知同伴：自身遇上困难急需救援
下水后你与你的潜水搭挡一定要紧密的结合在一起，无论发生何种情况，绝对不许私自离开你的潜水搭挡，尤以夜间潜水与进入洞穴或船舱内部或船舰底下进行搜索或工作时更为重要。
因为在上述的环境下潜水最容易使人产生恐惧进而生出问题。在水下唯一能帮助你的人就是你的潜水搭挡，相对的，也只有你能去帮助你的潜水搭挡。
以上一些心得与大家分享，如有疑问或未详尽，请提出问题或指正，以利水下作业安全
从事异常气压下的工作人员，若上升期快速上升，未按照减压表上升，或减压时间不足时，均有可能造成上升期的异常气压伤害。最主要的疾病为空气栓塞症，及减压病两种。现分别说明之：
(一)空气栓塞症：人员于上升途中憋气，未能保持正常呼吸，使得肺泡过度膨胀后破裂，此时空气由肺血管进入左心室再到达脑部血管，造成脑血管空气栓塞症发生。
(二) 减压病：人员于压力下从事工作，身体组织内溶解了大量的氮气，若工作人员于减压上升途中未按照正常减压上升，此时溶解於身体组织内的氮气便会行成气泡，充填于身体各组织器官，造成临床症状发生。减压病依病情轻重分为第一型减压病(轻微型)及第二型减压病(严重型)，两者临床症状可单一或合并多种出现。
第一型减压病(轻微型)症状包括：
(1)疲倦 (2)皮肤痒 (3)皮肤红疹 (4)局部皮下气肿 (5)关节痛：最常见。
第二型减压病(严重型)症状包括：
(1)中枢神经系统：头痛， 头昏，恶心，呕吐，舌歪，嘴斜，面神经麻庳，言语障碍，步态不稳，左右半侧身偏瘫，意识模糊，半昏迷，昏迷。
(2)视觉系统:视觉模糊，复视，失明，瞳孔放大。
(3)听觉系统：耳鸣，耳聋，晕眩。
(4)呼吸系统：胸闷，胸痛，乾咳，呼吸困难，气胸。
(5)肠胃系统：口渴，腹胀，腹痛，打嗝，腹泻。
(6)肢体系统：左右上肢知觉麻木或麻庳，左右下肢知觉麻木或麻庳。
(7)脊椎神经系统：后下背痛，下半身瘫痪，大小便失禁，大小便无法自解等。
从事异常气压之人员发生意外后，需立即与设有多人型高压舱之医院联络。高压氧治疗为唯一的治疗方式，越早治疗效果越好。紧急治疗措施分为：
(一)后送途中的治疗措失：
1.打电话通知设有高压舱的医院，使其医护人员及高压舱备便。
2.病患后送途中，采头低脚高左侧躺的后送姿势。
3.于救护车上，给予病患呼吸百分之百的纯氧。
4.于救护车上，给予病患静脉点滴注射
5.救护车上需有医护人员陪同，随时观察病情变化，或实施心肺按摩复苏术。
(二)医院的治疗措施：
1.给予病患Dextran 或 Ringer 静脉点滴注射。
2.放置导尿管(若病患昏迷或下半身瘫痪者)。
3.病患接受胸部 X - 光片检查，以排除气胸状况)(若病患有气胸存在，则先会请外科处治后，再送入高压舱内接受治疗)。
4.依病情程度，以不同的美国海军治疗表治疗。
预防:
(一) 从事异常气压之人员，于工作前需至设有多人型高压舱之医院接受身体检查,及耐压耐氧测试,合格者方可从事此项工作。
(二)从事异常气压之人员，于工作前需接受短期专业讲习,合格者方可从事此项工作。
(三)从事异常气压工作前，需定订工作计划，包括工作深度及异压下停留时间，遵守工作计划及按照标准空气减压表上升。
(四)避免十二小时内，重复从事异常气压工作。
(五)单日单次从事异常气压工作，严禁十二小时内搭乘飞机；单日多次从事异常气压工作，严禁二十四小时内搭乘飞机。
(六)从事异常气压之人员，作业后有任合疑问或临床症状，需立即与设有多人型高压舱之医院联络。